＜車の「サイドミラー（ドアミラー）」の進化＞

「国土交通省」が道路運送車両法の保安基準を改定し、去年から
「サイドミラー」（安全確認用ミラー）の代用として、
「カメラ＆モニター」を設置して後方確認することを認めました。

これは車のミラーに関する「国際基準」が改定されたので、日本も合わせたものです。

○「カメラ＆モニター（電子ミラー）」で後方確認

以前から、ドライブレコードなど、車に「カメラとモニター」が取り付けてある車はありますが、
当然、「サイドミラー」も車にくっついています。

“「サイドミラー」の代用”として、「カメラ＆モニター」を設置とするということは、

「カメラ＆モニター」が、「サイドミラー」と同じ映像を車内に映し出し、

ドライバーの後方確認に使われるということです。

「カメラ＆モニター」が「サイドミラー」と同じ働きをするので、
車のデザイン面からいいますと、「サイドミラー」を無くしていいのです。

今後は、「サイドミラー」の部分に「カメラ」が取り付けられたり、
「サイドミラー」が無いデザインの車（ミラーレス車）が、増えてくるでしょう。

○「電子ミラー（カメラ＆モニター）」の取り付け条件

などです。

○「電子ミラー」の利点

○「電子ミラー」の課題

カメラの耐久性

○「電子ミラー」のデメリット

「カメラ＆モニター」が故障した場合、「サイドミラー」の交換よりかなり高額

●現在の「サイドミラー」

現在では、「R(バックするときのギア･リバース)」にシフトチェンジすると、
自動的に「サイドミラー」の鏡面が動き、やや下向きになる車が増えています。

走行時の位置とは違い、バックや車庫入れをするときは、「サイドミラー」は少し下向きになっている方が見えやすいです。

ポイントは、「サイドミラー」で”後輪の位置”がわかるくらいの角度です。
これがバック時にはベストな角度となります。（ただし運転席からきちんと見えることが前提。）

「リアビューモニター」も増えています。
（車の後ろにカメラが設置され、車の後ろ部分を車内で見ることができます）
ですが、「リアビューモニター」だけでは映らない部分もあります。
特にSUVやミニバンなど、車高の高い車は注意してくださいね。

「サイドミラー」で”目視確認”することが重要です。

●「目視確認」で死角が減る

「ルームミラー」や「サイドミラー」で、ある程度、運転席から安全確認ができます。
その上で、できるだけ「死角を作らない」ためには、目視確認（窓を開けるなど）が一番です。
窓を開けると、周囲の声や音もよく聞こえます。耳での確認もできるのです。
鼻でオイル漏れの臭いや、焦げた臭いに気づくこともあるかもしれません。
人間の能力を使って「安全確認」することは、どれほど技術が発達しても必要ではないかと思います。

＊「電子ミラー」参照＊