今回はホンダ車をご紹介！パート１として、「ハイブリット車」をご紹介！

◊ACCORD

◊HYBRID EX

◊HYBRID LX

３つのモードを知能的に使い分け、あらゆるシーンで高効率。各構成要素の効率を高め、全体の構造もエネルギーロスを抑えるようシンプル化したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」。走行中は、燃料の消費を徹底的に抑えるべく、エンジンを止めてモーターで走るEVドライブを様々な場面で頻繁に実行。一方、エンジンの力で走る方が効率の良い高速クルーズ時のみ、エンジンと車輪を直結して走るなど、高効率な運転を徹底。さらに、ブレーキ回生量を増やす技術などもあわせ、より低燃費を達成しました。

◊VEZEL

◊G〈FF〉

◊特別仕様車HYBRID X・Honda SENSINGブリリアント スタイルエディション〈FF〉

スポーティーな走りと低燃費のハイブリッド。ガソリン車も優れた燃費性能。｢スポーティーな走り｣｢低燃費｣｢空間の広さ｣のハイブリッド。そのコアにSPORT HYBRID i-DCD。ガソリン車は、スムーズな加速と低燃費を両立するCVTを搭載。低速から高速まで、変速ショックのないスムーズな走りを実現するとともに、燃費性能にも貢献するCVT。さらにRS・Honda SENSINGでは、アクセルペダルを踏み込んだ瞬間から力強い加速が続く、スポーティーな制御を施しています。

◊NSX

優れた低燃費を達成。独創のメカニズムが、操る愉しさを変える。高出力を発揮する3.5L V6 DOHC ツインターボエンジンと3基のモーターとの組み合わせにより生みだされる強烈な出足と官能的なまでの加速感。2つのモーターを駆使したトルクベクタリングによる、かつてないオン･ザ･レール感覚のハンドリング。NSXのために鍛え上げられた独創のメカニズム｢SPORT HYBRID SH-AWD｣が、まったく新しい走りのパフォーマンスとフィールを生み出します。

◊ODYSSEY

G〈FF/8人乗り〉

HYBRID ABSOLUTE・Honda SENSING〈FF/8人乗り〉

革新の燃費性能。未体験の走り。エンジンは主に発電に徹し、幅広い領域をモーターで走る。この新たなシステムがもたらすのは、革新の燃費性能と今までにない走行体験です。驚きの走行体験を。モーターを主役にした新たなシステム。モーターは回りはじめた瞬間から最大トルクを生む特性を備えます。オデッセイ ハイブリッドの走行用モーターは、実にV6 3.0Lエンジンの最大トルクに匹敵するトルクを発生し、幅広い速度域で力強く滑らかな加速を追求。さらに静粛性にも優れ、上級ミニバンにふさわしい快適性も備えています。

◊GRACE

LX〈FF〉

HYBRID EX　Honda SENSING〈FF〉

低燃費と走る楽しさを高次元で両立。力強い走りを、低燃費で実現。低燃費と楽しめる走りを両立。Hondaのハイブリッドシステム、SPORT HYBRID i-DCD

◊JADE

HYBRID

RS

なめらかで力強く、静かに走る。心が昂る、爽快な走りを。高い燃費性能と走る楽しさを両立する。
新世代1モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」では、デュアルクラッチトランスミッションがエンジンとモーターの接続・切断を兼ねることで、モーターのみのEV走行を軽量コンパクトに実現。またエンジン負荷を低減するエアコン用電動コンプレッサーや効率的に減速エネルギーを回生する電動サーボブレーキなど、システム全体でエネルギーを高効率にマネジメントすることで、高い燃費性能を実現しています。

◊STEP WGN

B　Honda SENSING〈FF〉

SPADA HYBRID　G・Honda SENSING

ハイブリッド車、クラストップレベルの低燃費ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」ガソリン車には「VTECターボエンジン」を採用。ガソリン車には1.5L VTECターボエンジンを採用。エンジンは小さく低燃費。さらにターボでパワーをプラスすることで、燃費性能、パワー、静粛性を高い次元でバランス。多人数乗車でも、低速から力強くターボが効き、発進時や高速道路などでパワフルな加速を実現している。

◊FIT

13G・F〈FF/CVT〉

HYBRID・L　Honda SENSING〈FF〉

クラストップレベルの圧倒的な低燃費37.2km/L。より少ない燃料で大きなパワーを引き出す、アトキンソンサイクル採用の1.5L i-VTECエンジンに、高出力モーターを組み合わせ、圧倒的な低燃費とパワフルさを両立したハイブリッドシステム。軽量かつ高剛性のボディとも相まって、かつてない加速感を生みだします。3つの走行モードを使い分け、かしこく走る。SPORT HYBRID i-DCDは走行状況に応じて、「EVドライブモード」「ハイブリッドドライブモード」「エンジンドライブモード」の3つの走行モードの中から最も効率の良いモードを選択して走行。ガソリンを節約して静かに走ったり、パワフルに走ったりと、状況に応じて走行モードを使い分け、かしこく走ります。

◊FREED

フリード B〈FF〉

フリード HYBRID　G・Honda SENSING〈FF/6人乗り〉

ミニバントップレベルの低燃費。SPORT HYBRID i-DCDハイブリッドシステムガソリン車も、低燃費。1.5L 直噴 DOHC i-VTECエンジンハイブリッドミニバンにも、4WDをラインアップ。1列目シート下に配置したIPUを4WD車へ最適化することで、室内空間を確保しながらハイブリッドミニバンにおいても4WDを実現。システムは、各種センサーで路面や走行状態を検知し、状況に応じて瞬時に4WD走行に切り替える電子制御式を採用。登坂やカーブ、雪道などでも安心感を高めます。

◊LEGEND

Hybrid EX

高効率なエネルギー制御などで、低燃費を追求。３つのモーターで、高効率な回生を実現。ハイブリッド車は減速時、車輪の力でモーターを回して発電。減速エネルギーを電力に変えて、回収・再利用します。レジェンドは発電効率の高いモーターを3つ持ち、全輪の減速エネルギーを高効率に回生。また、旋回時は内側の後輪から回生した電力により、バッテリーの電力を使わずに外側の後輪を駆動することも可能としました。